未来舎製

（株）未来舎製：新24ボルト用エレキモータ充電システム

＜2025.04初更新＞＜2025.06更新中＞

株式会社 未来舎様より掲載許可を頂きましたので紹介いたします。

24Vエレキモーター用バッテリの走行充電器　DC-122420SBY

船外機の能力には関係なく、オルタネータがバッテリーに接続されていれば充電可能です。
電圧が12.0V未満になると充電が停止し、12.8V以上になると自動で再開します。

24V用エレキモーターの走行充電器として、未来舎 DC-122420SBY と LiTime製 24V100Ah BTを推奨します。
DC-122420SBYは、サブバッテリ12V×2個の直列接続でも、サブバッテリ24V 1個でも、どちらでも使用できます。

バッテリーは ACDelco ボイジャー105A（M27MF）を推奨してきましたが、
2025年以降は LiTime製リン酸鉄リチウムイオン24V を推奨します。
12Vも今後は LiTime製リン酸鉄リチウムイオン12V を推奨していきます。

充電器も LiTime製10A が安価で十分です。20Aにする必要はありません。

• 販売価格：DC-122420SBY　￥59,000（税抜）、￥64,900（税込）
  （走行充電器のみの単品販売はしません。フルオプション購入者の販売価格です。）

■ 型名：DC-122420SBY　12V/24V 昇降圧 20A 走行充電器
■ 本体：本充電器は、 12V 車両に搭載のエンジンスタート用のメインバッテリーから 24V のサブバッテリーを充電する機器です。
■ 特徴
○ 鉛、リン酸鉄リチウムイオン電池対応
○ ACCの配線は接続してRT本体に同封します。

走行充電器と24Vサブバッテリの接続方法

• LiTime製リン酸鉄リチウムイオン電池（24V）を使用した時

  メインバッテリから充電器は8～14Sqと太い配線で、充電器から24Vバッテリは5.5Sqと細い配線になるので下記接続方法を推奨します。

充電器と配線関係（長さ、太さ）

配線関係は下記長さを測定して連絡ください。
走行充電器に接続してRT70本体の梱包に同封して送付します。

①メインバッテリ（12V）～充電器・・・同じ長さにする事
・長さ3.0ｍ以下の時：8Sq
・長さ3.0ｍ以上の時：14Sq

②充電器～24Vリン酸鉄リチウムイオンバッテリ
・通常1.0ｍで作製します。
・長さ3.0ｍ以下の時：5.5Sq

③24Vリン酸鉄リチウムイオンバッテリ～マリンコ防水コネクター
・長さ5.0ｍ以下の時 : 8Sq
・長さ5.0ｍ以上の時 : 14Sq

④制御端子はACC取付が一番良いでしょう。ACCとENB+を接続する。
・ACC接続によりエンジンをかけた時のみ自動で充電します。
・

走行充電器の配線を作製しました

＜2025.05更新中＞

付属の14Sq圧着端子は3個ありましたが、今回は 8Sq と 5.5Sq の圧着端子 を使用しました。

中央マイナスを検証したところ、8Sq と 5.5Sq の配線2本が 14Sq 端子に問題なく入りました。
そのため、中央マイナスは 14Sq 圧着端子に 8Sq＋5.5Sq を一緒に入れて圧着 してください。

上の配線がメインバッテリのIN側で、右の配線がリン酸鉄リチウムイオン24VのOUT側です。
充電器の上がACC接続用の配線です。

エーモンの並列接続端子です。車には良く使用しますが、マリン業界ではギボシ端子の使用が多いようです。
マリーナのサービスにより異なるのかも知れません。ACCの配線と並列接続できれば特に問題ないと思います。

中央のマイナスは8Sq端子と5.5Sq端子にするよりも14Sq端子1個で圧着した方が良いでしょう。

走行充電器と12Vバッテリ直列接続して24Vとした時の接続方法

• ボイジャー105A（M27MF）12Vを２個直列に接続して24Vとした時
• DC-122420SBY用の温度センサー　型式：TEMP-700　価格3,300円（税込）
  温度センサーは鉛バッテリーに必要なようでリン酸鉄には必要ないようです。
• LiTime製リン酸鉄リチウムイオン電池（12V）を2個直列に接続して24Vとした時
  ・12Vは10Kgと軽いので設置時の作業性は良いですが、少し高いようです。

未来舎製 DC-122420SBY 走行充電器について（未来舎技術資料）

「標準の出荷状態では、鉛蓄電池の3倍の長寿命で安全性の高いリン酸鉄リチウムイオン電池のみ使用可能です。
その他のリチウムイオン電池をご使用の際は、株式会社 未来舎にご連絡ください。」

本製品を含め、未来舎の充電器はバッテリーが満充電の時の電圧より高い電圧で充電し、
「満充電を検知」した時に電圧を下げて充電を停止 します。

ただし、エレキモーターなど他の機器が動作している場合は満充電を検知できず、充電を継続することがあります。
その状態でバッテリーが満充電になっていると、理論上は過充電となり発熱する可能性があります。

実際に過充電になる例はほとんどありませんが、希に「バッテリーが過熱した」との報告があります。

私のコメント

リン酸鉄を使用する場合は、バッテリーの発熱を時々確認した方が良い と思います。
特にナギでエレキモーターの速度が 1～3 の軽負荷時は、過充電になりやすいので注意してください。
万一発熱していたら、エンジンを切れば充電も止まるので安全です。
リン酸鉄リチウムイオン電池24Vは、満充電されていればかなり長時間持つとの横浜の OM さんの情報です。

（株）未来舎様　技術のコメント

その他はおおよそ確認いたしましたが、内容を保証するものではありません。
鉛バッテリーで負荷使用時の過負荷になる現象の条件などをを弊社で理解できている訳ではないため、
負荷が小さいときに安全であるとは確約できません。
このためバッテリーの温度上昇時の保護のため温度センサーを推奨します。
TEMP-700の生産完了は2025年6月頃を予定しております。